驭势科技：拥抱AI，驾驭未来

十五年前，美国最大的沙漠莫哈维沙漠正在举行一场无人驾驶汽车挑战赛。五辆首次使用人工识别系统的无人驾驶汽车在陡坡、急转弯和狭窄隧道等极端道路上安全行驶。最终，斯坦福团队的Stanley凭借出色的自动驾驶技术获得冠军。当时正在观看比赛的玉石科技(北京)有限公司(以下简称玉石科技)创始人吴甘沙深感震惊，无人驾驶技术从此在他心中刻下烙印。

四年前，成名的吴甘沙放弃了英特尔中国研究院院长的工作，成立了控制技术，进入了无人驾驶领域。如今，随着技术的发展，无人驾驶技术已经成为一个热门领域，进入者不少，高质量的专利布局已经成为相关企业竞争的重要武器。玉石科技专注于开发具有自主知识产权的高级自动驾驶算法和系统。为此，我们成立了专业高效的知识产权部门，拥有一套清晰完整的专利布局流程，努力为行业提供先进的无人驾驶解决方案。在接受《中国知识产权报》接受《中国知识产权报》采访时说。

自主研发深耕。

作为一家深度培育无人驾驶技术的中小科技企业，玉石科技在多个应用场景中逐步实现了可量产、无人驾驶的商业落地，希望成为无人驾驶商业化的领导者。比如公司基于核心技术U-Drive智能驾驶平台，自主研发自动驾驶装置，依托传感器、嵌入式高性能服务器等部件，为整车厂商、一级汽车供应商等行业客户提供多场景、高级无人驾驶解决方案。

该方案包括三个核心技术模块:关键领先的自动驾驶算法、全功能车辆级智能驾驶控制器和云智能驾驶服务平台。邱伟介绍，其中，云智能驾驶服务平台可以采集、存储、传输和分析无人驾驶汽车和集、存储、传输和分析，对系统组件进行实时和预测的运行和维护，使无人物流车辆能够在各种恶劣天气条件下运行，同时实现多车协作、优化运输链路等功能，大大降低人工成本，保证安全，提高运输效率。

在大力攻关下，玉石科技掌握了全套自动驾驶核心算法，自主研发了专门为L3-L4级自动驾驶提供高性能、高集成的智能驾驶控制器，可用于环境感知、集成定位、实时决策和车辆控制。出行方面，2019年玉石科技与宇通客车携手，开展全国首例5G+开放道路智能驾驶，开启正常无人小巴运营;物流方面，2019年12月，玉石科技与中国香港国际机场携手，开通无人驾驶、无间歇运营、高可靠性的物流车辆，为乘客提供行李运输服务，这也标志着玉石科技在物流领域的解决方案和服务体系开始进入大规模商业化阶段。目前，玉石科技已与上汽通用五菱、一汽等多家国内领先的汽车自主品牌和合资品牌达成合作，并将自主驾驶技术应用于高频、刚刚需要、可量产的场景。

玉石科技深谙专利创新的作用，成立之初就进行了专利布局，现已初见成效。2020年成为北京市知识产权试点单位。专利整体战略布局后，公司派专人与业务、R&D、产品等部门沟通，讨论产品和技术的规划布局，确定技术转化方案，最终与外部专利律师对接，形成专利成果。邱巍说。截至目前，玉石科技已提交440多项发明专利申请，其中许多通过《专利合作条约》(PCT)提交国际专利申请。

合作应对挑战。

玉石科技的目标是为各行各业提供‘AI司机’，希望从人工智能公司转变为人工智能系统公司，将人工智能算法与汽车电子系统工程相结合，适应主流车型，发挥最大作用。邱巍介绍。

众所周知，自动驾驶行业现状复杂，产业链长，技术领域涵盖雷达传感器、地图导航等领域。自动驾驶可以提高出行的安全性和便利性，解放司机的双手，这是业界的共识。

目前，汽车的发展方向正从基本的辅助功能升级为完全由系统接管驾驶。这既是机遇，也是挑战。邱伟表示，玉石科技的信心源于公司拥有顶尖的技术实力——拥有全栈软硬件设计和工程经验的系统团队、诞生于中国顶尖计算机视觉公司的人工智能团队、代表中国高校先进科研水平的自动驾驶技术团队。

根据StrategyAnalytics的研究，自动驾驶汽车市场前景广阔。邱伟表示，在自动驾驶轨道上，虽然企业战略不同，技术发展不同，但与竞争相比，玉石科技更愿意与威来、小鹏、理想等新能源汽车领域的企业、斑马旅游等企业合作，实现核心技术和算法突破，增强专利积累。

基于此，玉石科技的R&D团队专注于技术研究，不断突破高安全性、多场景L4级自动驾驶的关键技术，打造以车辆智能计算平台为核心，集软件、硬件、算法、网络通信、信息安全于一体的车辆智能平台，满足相关技术指标和商业应用要求，进一步推动人工智能与实体经济的融合发展，以技术创新赋予产业创新权能，为旅游物流领域的智能创新带来新的活力。

在谈到未来的发展时，邱伟表示，玉石科技始终保持着足够的敬畏和谦逊，希望通过协同创新和共同进步，繁荣整个无人驾驶行业生态，使整个行业发展良好;通过快速的商业迭代，创造整个运维系统的商业闭环，让消费者真正享受到自主驾驶技术的红利。邱伟期待地说，当政策、资本、技术等方面的障碍慢慢消除后，人工智能+自动驾驶的时代也将到来。玉石科技将不断迭代技术，不断积累经验，与行业先锋一起为旅游领域的变革贡献自己的力量。